福清江陰港區開辟海鐵聯運新通道

本報訊 3月4日，載有青山紙業外貿進口木屑的火車從江陰鐵路場站順利起運。這是青山紙業利用從印尼進口的12個40尺木屑柜，首次在江陰港區嘗試海鐵聯運。

當天，該批貨柜先通過外貿集裝箱船運至江陰港區，清關完畢后提至江陰鐵路場站，拆箱轉撥至鐵路散貨車皮，再通過鐵路運往三明青紙。“江陰——三明”海鐵聯運物流新通道的開辟，大大降低了客戶的物流成本，為江陰港區繼續深入拓展省內貨源打下良好基礎。

據了解，江陰港鐵路支線與福廈鐵路漁溪站接軌，全長17.931公里，在支線末端設鐵路江陰港站。江陰港區是福建省“兩散、兩集”港口發展的重要集裝箱港區，江陰港區海鐵聯運模式為福州港拓展內陸腹地的同時，也使港口服務延伸至江西等內陸地區，完善了江陰港區綜合運輸體系，為閩東北及江西等中西部內陸省份開辟了一條進出口便捷鐵路物流和出海大通道。