江陰港區(qū)“十三五”期間 拿下多個第一實現(xiàn)逆勢突破

福清新聞網(wǎng)11月13日訊 （記者 滕端欽）口岸通關(guān)速度和通關(guān)時間壓縮比全國領(lǐng)先，全國首個可兼營內(nèi)外貿(mào)的綜合保稅區(qū)，福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運專列，福建省起升高度最高的集裝箱裝卸橋吊……“十三五”期間，江陰港區(qū)不斷創(chuàng)新服務(wù)，綜合實力不斷攀升，2019年集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)，達205萬標(biāo)箱。

作為海絲核心區(qū)戰(zhàn)略支點港口，今年以來，面對疫情帶來的不利影響，江陰港區(qū)圍繞著“抗疫情、促復(fù)航、保運營”的指導(dǎo)方針，通過多項創(chuàng)新服務(wù)，多舉措共同促進航運物流業(yè)的穩(wěn)定增長。2020年1-10月完成集裝箱吞吐量171.12萬標(biāo)箱，同比增長2.3%，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱完成105.84萬標(biāo)箱，同比增長16.62%，實現(xiàn)逆勢雙增長。

數(shù)據(jù)逆勢增長的背后，離不開江陰港區(qū)“內(nèi)功”的修煉。據(jù)介紹，自去年以來，江陰港區(qū)共增加了2部岸橋，岸橋的最大起升高度可達52米，是目前福建省起升高度最高的集裝箱裝卸橋吊，同時增加了岸橋操作手和岸橋指揮手配置，保障生產(chǎn)作業(yè)的安全進行。

“以往有些船舶集裝箱堆放到9層高，岸橋高度不夠，工作能力受限，添加新設(shè)備后，裝卸貨的能力大大提高。”港區(qū)工作人員表示，不僅如此，相較以往，新增集裝箱堆場10萬平方米，港口的吞吐能力進一步得到提升。

“十三五”期間，江陰港區(qū)綜合實力不斷攀升，集裝箱吞吐量從2016年126.7萬標(biāo)箱增長到2019年的205萬標(biāo)箱。口岸通關(guān)速度和通關(guān)時間壓縮比全國領(lǐng)先，口岸費用降至國內(nèi)低位水平；2019年，江陰港區(qū)實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號全覆蓋；2019年，江陰港區(qū)進境糧食監(jiān)管場地通過海關(guān)總署驗收，2020年獲批建設(shè)肉類指定監(jiān)管場地，目前已通過福州海關(guān)的預(yù)驗收，待海關(guān)總署正式考核驗收；7月6日，海關(guān)總署批復(fù)同意江陰港區(qū)智慧監(jiān)管方案，智慧監(jiān)管系統(tǒng)建成后將實現(xiàn)海關(guān)有效監(jiān)管和港口高效運作的有機結(jié)合，是全國首個可兼營內(nèi)外貿(mào)的綜合保稅區(qū)。

截至目前，江陰港區(qū)已開通54條航線，其中，外貿(mào)航線25條，內(nèi)貿(mào)航線29條，已有9條海絲航線納入“絲路海運”命名航線。8月1日，福州港有關(guān)部門聯(lián)合為江陰港區(qū)“絲路海運”命名航線中的優(yōu)選航線量身打造了“五優(yōu)先、三提升”高質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，船舶在港時間在現(xiàn)有基礎(chǔ)上縮短了10%—20%。

此外，江陰港區(qū)還充分發(fā)揮全國少數(shù)具備開展鐵路、海路和公路等多式聯(lián)運優(yōu)勢，積極布局建設(shè)中西部等內(nèi)陸地區(qū)物流體系，先后開拓了江西、湖南、重慶、湖北等地貨源，延伸和拓展了海鐵聯(lián)運的西向通道；今年6月，首次實現(xiàn)鐵路箱下海出境，開創(chuàng)了福州港首批外貿(mào)鐵路箱全程運輸，鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”的全程多式聯(lián)運新模式；開行“鐵海鐵”班列、福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運專列等新興項目，實現(xiàn)了港區(qū)海鐵聯(lián)運從無到有的突破。“十三五”期間，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運吞吐量達13.42萬標(biāo)箱。

目前，江陰港區(qū)在堅持疫情防控常態(tài)化的基礎(chǔ)上，深入貫徹落實“六穩(wěn)”“六保”的部署要求，繼續(xù)提升港口的服務(wù)水平，完善航線布局，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，打造特色物流平臺，奮力奪取集裝箱、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)雙勝利，助推我市圓滿收官“十三五”、打好“十四五”開局。