石竹山隧道順利貫通

福清新聞網(wǎng)12月29日訊（記者 滕端欽）12月25日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的新建福廈鐵路二標(biāo)段——石竹山隧道順利貫通，為福廈高鐵全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，石竹山隧道全長2054米，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，整體埋深淺，臨近石竹山風(fēng)景保護(hù)區(qū)、穿越兩條擠壓性斷層帶，進(jìn)出口偏壓嚴(yán)重，隧道洞身上方5次與天然氣管線平行交叉，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

施工單位嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主單位東南沿海鐵路福建公司隧道襯砌施工管理措施，引入智能澆筑襯砌臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，經(jīng)過建設(shè)工人和技術(shù)人員32個(gè)月的努力，石竹山隧道實(shí)現(xiàn)了全線高風(fēng)險(xiǎn)中長隧道按期貫通的目標(biāo)，為福廈高鐵全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在整個(gè)施工過程中，承建方針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)特點(diǎn)，采用了各種超前預(yù)報(bào)手段，包括提前探明了施工段地質(zhì)情況，并針對(duì)地質(zhì)情況的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的施工措施保證工程安全。

據(jù)悉，福廈高鐵全長277.42公里，是我國首條跨海高鐵，也是福建省第一條時(shí)速350公里的雙線高速鐵路。二標(biāo)段始于青潭溪大橋福州端，終于漁溪特大橋廈門端，正線長度33.401公里。全線工程于2017年9月30日開工，計(jì)劃2022年9月30日竣工通車，屆時(shí)福州至廈門行程將縮短至1個(gè)小時(shí)左右。