福清新聞網12月27日訊（記者 薛有雄）12月21日上午，國內最大內貿集裝箱船——“中谷福州”輪首航福州港江陰港區，標志著福州港集裝箱干線運輸服務網絡得到進一步完善，對進一步暢通南北內貿直航海上通道、加速國內大循環具有重要意義。

據了解，“中谷福州”輪是中谷海運集團建造的4600標箱內貿集裝箱船。作為國內最大內貿集裝箱船之一，“中谷福州”輪滿載吃水量達10.3萬噸，船體總長約228米，型寬40米，最大載重量約8.7萬噸，最大載箱量為4636標箱。該船掛靠港為營口—福清—南沙。

福港集箱總經理助理顧翔表示，中谷海運選擇福州江陰港作為“中谷福州”輪的首航掛靠港，充分體現了中谷海運繼續做大福州港內貿集裝箱業務的信心，這也進一步提升了福州港作為東南沿海航運樞紐的重要性，拓展了雙方戰略合作領域。未來，隨著該系列內貿大型集裝箱船的陸續投入運營，將為福州港集裝箱吞吐量的增長帶來強有力的保障。

據介紹，中谷海運集團是福州港重要戰略合作伙伴之一。近年來，中谷海運集團不斷壯大船隊規模，持續加大對福州港集裝箱內貿業務的運力投入。2017年，中谷海運集團在江陰港區首個集裝箱卸下，開啟了在江陰港區集裝箱業務的序幕。此次“中谷福州”輪的首航，標志著雙方的戰略合作再上新高度。

“中谷物流積極響應國家綠色環保、雙碳節能的戰略，希望通過提高集裝箱的競爭力，降低集裝箱物流的成本，來推動中谷物流的綠色發展。”中谷物流董事會秘書代鑫說，中谷未來希望在福建省投入更多的運力，布局完善更多的航線，服務更多“散改集”的客戶，為拉動福建內陸腹地經濟、推動閩江流域經濟發展作出貢獻。同時，希望與福建省港集團建立一個全方位、多層次的戰略合作關系，共同為推動福建省的綠色物流的發展作出貢獻。

福州港江陰港區開港以來，大力推進生產力布局和空間結構優化，規劃的8個泊位已建成投產5個，內外貿集裝箱航線已達60多條，集裝箱吞吐量節節攀升。開港至今，江陰港區累計處理集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，成為我國東南沿海集裝箱運輸的重要樞紐港之一。

隨著國內貿易的穩步發展和集裝箱運輸行業的“散改集”戰略實施，內貿集裝箱運輸需求逐年增長。下一步，福州港江陰港區將抓住契機，進一步延伸經濟腹地，促進更多貨源向江陰港區聚集，打造內貿集裝箱區域樞紐港，為各地企業打造更加順暢、便捷的物流通道。

“依托福州港承接南北、溝通東西、連接陸海的區位優勢，我們將充分發揮物流樞紐功能，持續放大綜合服務效能，不斷增強海向通達度、陸向輻射度，進一步將江陰港區打造成為東南沿海區域性航運樞紐大港，為區域經濟的發展提供有力支持和保障。”顧翔表示，福州港江陰港區主動融入“一帶一路”倡議、RCEP和海上福州等發展戰略，并致力于打造“絲路海運”品牌，為推動構建“國內國際雙循環”的新發展格局創造了良好條件。