福清新聞網8月11日訊（記者 陳嵐）記者從福清市北向通道項目建設推進工作指揮部獲悉，雙福高速公路、市域軌道交通S1線項目又有新進展。其中，雙福高速公路項目工可報告已通過省發改委審查，市域軌道交通S1線項目獲福州市政府正式批復。

據悉，雙福高速公路項目起于倉山區天水村附近，銜接三環，途經倉山、閩侯、福清，終于福清陽下街道后坂村，銜接長福高速公路，全長34.96公里。其中，福清段全長10.7公里，起于臺嶺隧道，設音西互通銜接福俱路，穿金雞山隧道后上跨福廈鐵路，終于陽下街道，設置陽下互通銜接洪智路，設后坂樞紐銜接長福高速，雙向六車道，設計行車時速120公里。今后，通過雙福高速，從福清主城區到福州主城區將縮短約20分鐘車程，將促進福清與閩侯南通、青口等區域經濟的協調發展，推動南通片區、汽車城、東臺產業園、京東方、洪寬工業村等產業集群串聯集聚。

目前，雙福高速公路項目已完成用地相關數據收集，工可報告已通過省發改委審查，通航論證、社穩評估與涉鐵交叉已完成工可報告編制工作，其余環評、水保、防洪等施工前置專題均已完成委托。路線與互通方案已基本穩定，已完成全線地質調繪工作以及測量、老路搜點工作，全線初測初勘鉆孔已進場。

作為市域軌道交通骨干線，S1線的祥謙至福州火車站段擬與濱海快線（F1線）共線運營，同時新建一期工程，起于祥謙站，止于福清創業大道，全長約30.5公里，途經東南汽車城和福清市區，沿途設8個站點。

根據規劃，S1線一期閩侯祥謙至青口段以高架為主，含高架車站4座，青口至福清段為山嶺隧道，進入福清市區后沿福百路（以地下為主）。福清境內線路長約12.2公里，設置清繁大道站、清榮大道站、清昌大道站、創業大道站等4座地下車站，預留后期延伸至江陰半島的條件。S1線的規劃實施，對支撐福州“東進南下、沿江向海、山海協同”的全域空間發展格局，促進福清“清北片區完善、洪寬片區再生、東部片區聯通”起到了至關重要的作用，尤其是暢通并盤活福百路周邊區域，讓老城煥發新生、讓新區增添活力。

目前，市域軌道交通S1線項目已獲得福州市政府正式批復，省發改委組織完成了福州第三期建規主報告及14項配套專題報告省內專家審查，生態環境部也已正式受理建規配套環評報告書。該項目現階段已提前啟動初步設計階段工作，進行線站位、建筑及各機電系統的深化研究。

福清市北向通道項目建設推進工作指揮部相關負責人表示，下一步，將強化通道建設所涉及的土地、資金等要素保障工作，努力推動承載群眾期盼、促進融合發展的“一軌一路”早日竣工、發揮效益、服務發展。