環城路：三環繞城 四通八達

福清市政道路系統是城市發展的“動脈”，是緩解交通壓力、方便群眾出行、提升城市品質的一項重要民生工程。從二環路到三環路，福清城區路網密度穩步提升，東西相通，南北相連，小城變成了大城，暢通高效的交通路網“大格局”正在織就。

日前，記者在宏路高速收費站出入口看到，從高速下來的汽車直接駛上二環路北半環，以最高80公里的時速開往東部新城、火車站片區方向，環線與福政路、福人路、福百路、福俱路、洪寬大道等主干道相交。據統計，從宏路高速口到龍山街道東劉村，全程僅需10分鐘，行程順暢，較繞市區通行節省了近20分鐘。

融寬環路是福清市區內部交通與外部交通快速轉換的重要通道（如圖），環線與北江濱路、龍江路、龍江南路等主干道相交，未來將與三環路清繁大道東延伸線相銜接，通往城頭鎮、南嶺鎮方向。

二環路于2013年動建，總長約28公里，由南半環、北半環、融寬環路等部分組成，途經中心城區7個街道。2022年7月，二環路最后1.5公里——融寬環路C段建成通車，標志著二環路實現了完整的“牽手”閉環。“二環路是一條環狀閉合的交通網絡，作為城市快速通道，它的建成實現了和沈海高速公路、省道305等的對外快捷連接，與城區主干道的對內快捷連接。”福清市住建局市政工程管理處副主任陳捷說，該線路的全線通車，大大改善了城市交通狀況，有力提升了城區道路通行效率和運輸效益，便捷了群眾出行。同時，有效聯動了東部新城、高鐵片區、城北組團以及龍高半島，擴展了城市框架和發展格局，實現了以交通賦能城市建設、產業發展、區域開發。

二環路不僅盤活了福清交通，也帶動了人氣聚攏，而三環路則是繼二環路之后，福清又一環形交通動脈。三環路總長80.44公里，途經玉屏、音西、陽下、龍山、龍江、宏路、石竹、海口、城頭等9個鎮街，預計2025年全面完工。道路規劃包括南側的龍江南路，東側的濱海大通道，北側的海城路、清繁大道東延伸線、福澤大道北延伸隧道段、洪寬大道、洪寬四路、福長路、福俱大道及原環城路，西側的104國道及石竹路等道路建設。三環路全線通車后，最高時速達80公里的路段將超25%，可保證車輛快速通行，從宏路高速口至福州新區元洪功能區僅需20分鐘。

記者日前在福長路（福俱大道—洪寬四路）、清繁大道東延伸線等項目現場看到，道路建設已初具模型。在龍江南路東延伸線項目現場，施工機械運轉不停，工程車輛來回穿梭，工人們正如火如荼地開展施工作業……

今年2月，長高山隧道雙向主車道開放通行，標志著龍江南路東延伸線（創業大道—則徐大道）順利貫通，車輛從創業大道穿過長高山隧道至大真線（永鴻文化城段）可直達龍高半島。未來，龍江南路還將與濱海大通道相銜接。“龍江南路為三環交通路網南段，起于福清西站，止于濱海大通道，自西向東橫貫福清主城區，依次串聯城西、城中、城關、東部新城四大功能組團，是主城區各組團間的快速聯絡通道，具有較強的服務功能。建成后，對改善福清城區交通條件及城市環境有重要意義。”龍江南路東延伸線項目相關負責人說。

目前，三環路已建成并開放通行的路段包括濱海大通道、海城路、104國道（龍江南路—福政大道段）、清繁大道（高速口—獅山隧道）、福俱路（原環城路—福長路）、洪寬大道（洪寬二路—漈頭村）、龍江南路（福政路—G228、清華路—G104）等。在建路段包括福長路（福俱大道—洪寬四路）、洪寬四路（福長路—洪寬大道）、清繁大道東延伸線、石竹路、龍江南路東延伸線、龍江南路山體段。元海六路與清繁大道連接線、清繁大道與長福高速龍山互通連接線、福澤大道（北延伸—洪寬大道段）、龍江南路西延伸段等正在開展前期準備工作。

交通基礎設施是經濟發展的先導產業，是拉動地方經濟發展的助推器。沿著三環路，一路可抵達融僑開發區、京東方、福州新區元洪功能區等工業園區；宏路高速收費站，福清汽車站、火車站、高鐵西站等重要的交通樞紐；東部新城、高鐵石竹片區等城市重要區域……

“三環路規劃之初就綜合考慮了多方面因素，緊密結合市民出行、工業園區、物流、城市建設及高速公路互通口等多方面交通需要和交通成本，便捷城區與鄉鎮、城區與園區以及各園區間的串聯發展，推動核心主城、衛星城鎮、產業園區的協同發展，以實現交通與產業及社會事業同步發展。”福清市住建局相關負責人表示，三環路建設將暢通福清市內外交通體系，提升過境通行效率，緩解中心城區交通壓力。同時也將引導各類生產要素和工業企業大規模向城市邊緣地區集中，促進沿線產業帶的豐富和提升，優化城市產業布局規劃的框架。此外，還利好沿線地塊的開發建設，拓寬城市發展板塊，推動城市組團建設上規模、上水平，為打造最優最佳、卓越超越的最福清奠定基礎。

道路通、經濟興、民生旺。近年來，福清市加快推進交通基礎設施建設，持續優化城市路網布局，從融城“七街三十六巷”的四通八達，到“一環四橫八縱”城市主干道的串聯提升，再到如今“提升二環、打通三環、謀劃大外環”的全線推進，福清市全面拉伸城市發展框架，擴展產業發展空間，為構建“一個中心、多點支撐”的多組團城鄉空間結構提供了連接通道。