江陰港區(qū)加速推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”躍升

福清新聞網(wǎng)3月25日訊 作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心港區(qū)，3月22日，全國鐵路首趟“一單制”多式聯(lián)運(yùn)班列搭載的36柜工業(yè)用鹽自福州港江陰港區(qū)啟程，運(yùn)往遼寧營口港（如圖）。

據(jù)悉，該班列依托江陰港通達(dá)全國的內(nèi)貿(mào)干線網(wǎng)絡(luò)，36柜工業(yè)用鹽通過信風(fēng)海運(yùn)“奧通5”輪發(fā)往遼寧營口港。該服務(wù)讓中西部地區(qū)的企業(yè)能通過江陰港區(qū)更便捷高效對接國內(nèi)外市場，加速推動“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”的躍升。

據(jù)了解，本批貨柜自3月19日由鐵路班列從江西省樟樹站啟程，3月21日直接抵達(dá)福清江陰鐵路場站，隨即由集卡無縫銜接拖運(yùn)至江陰港區(qū)。

值得一提的是，這趟班列不僅是全國鐵路首列“一單制”班列，也是江陰港區(qū)首次承接該模式海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。相較于傳統(tǒng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，“一單制”海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢盡顯，客戶只需委托鐵路物流平臺辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，支付一次費(fèi)用，辦理一次保險(xiǎn)即可全覆蓋物流過程。同時(shí)，通過整合運(yùn)輸鏈條，減少了空箱調(diào)撥、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，提升了整體運(yùn)輸效率，真正實(shí)現(xiàn)貨物從起始地到目的地全程“門到門”無縫銜接。初步預(yù)計(jì)，該批貨物運(yùn)輸相比原來縮短約5天，物流費(fèi)用減少約10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—2月，福州港江陰港區(qū)完成海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量8782標(biāo)箱，同比增長13.8%。