福清新聞網4月15日訊 記者從江陰港城經濟區了解到，近年來，江陰港區持續優化構建多式聯運平臺，去年完成海鐵聯運箱量63800標箱。今年一季度，該區完成海鐵聯運箱量14810標箱，同比增長6.7%，交出一份沉甸甸的經濟“成績單”。

作為“海絲貿易新通道”建設主力軍，福州港江陰港區主動融入福州市“絲路海港城”“現代物流城”建設大局，圍繞加快國內大循環、促進國內國際雙循環的新發展格局要求，大力發展海鐵聯運業務，持續優化構建多式聯運平臺，海鐵聯運蓬勃發展。

2014年9月，福州港江陰港區首條疏港鐵路——江陰鐵路支線建成通車，迎來了海鐵聯運的新時代。作為福建省內占地面積最大的集裝箱貨運場站，江陰鐵路支線通車后的這10年，江陰港區開通了多條集裝箱海鐵聯運班列，連接全國鐵路網，將港口服務延伸至江西、湖南、湖北、重慶、四川等地，增強港口腹地輻射能力。同時，開通了福州至俄羅斯、老撾的中歐班列和中老班列，打通了福州沿海及周邊地區直達俄羅斯、中亞五國及德國漢堡等歐洲地區的快捷通道。

隨著海鐵聯運通道建設的不斷拓展，福州港江陰港區一方面有力促進了贛、閩、鄂、湘、川、渝等地貨源良性互通，包括糧食、鞋類等多種進出口貨類，打通了內暢“大循環”，為福州港的“絲路海運”航線運營提供了穩定的箱源支撐；另一方面，擴大了與共建“一帶一路”國家的往來合作，將“海絲”與“陸絲”無縫對接，初步建成了“海陸雙向”輻射的物流大通道。同時，通過提速碼頭泊位建設，福州港江陰港區持續完善了航道基礎設施配套，讓“港口到港口”的模式升級為“端到端”運輸，提升海鐵聯運樞紐能級，打通物流大通道，促進腹地企業降本增效，助力福州港江陰港區現代物流高質量發展。截至目前，江陰港區已開通內外貿航線67條，其中“絲路海運”航線13條，獲批港口型國家物流樞紐。

近年來，江陰港區對內全力做好集裝箱疏運保障工作，推動鐵路場站裝卸服務能力進一步提升，確保鐵路場站貨物高效裝卸、發運。對外借助省、市兩級扶持政策，增設新站點，增加新貨源，陸續新開福建省內及江西海鐵聯運業務點，并新增多個品類的新貨源。

2014年—2024年，福州港江陰港區海鐵聯運逐漸成為福州港新的業務增長極和效益增長點，助力福州港加速朝著世界一流港口邁進。據福港集箱的統計數據，江陰港區海鐵聯運年到發量從2014年的80標箱到2024年的63800標箱，實現了跨越式發展。