福清新聞網11月24日訊 記者11月21日獲悉，江陰港區海鐵一體化直卸進港業務累計突破100列，標志著江陰港區在構建高效多式聯運體系、暢通海鐵銜接“最后一公里”方面，取得階段性突破。

據了解，今年7月24日，首趟海鐵聯運集裝箱從鐵路場站直卸入江陰港區，“鐵路—港口”直卸模式正式落地。經過四個月的運行，該模式日趨成熟。截至目前，已累計完成6570自然箱的無縫轉運，實現了從鐵路場站到港內堆場的全程貫通，通道效能正持續釋放。

近年來，江陰港區充分依托臨港鐵路與港口資源優勢，不斷拓展閩北、江西等內陸市場，創新推出“散改集”“鐵海鐵”“公海鐵”等多種海鐵聯運模式，推動箱量穩定增長。在一體化運營中，港區推行“鐵路卸車—直裝運輸—港區集港”“港區疏港—直裝運輸—鐵路裝車”的無縫銜接流程，通過這一優化，使單列70標箱作業時間從4.5小時壓縮至2.25小時，單個標箱成本降低30元，真正落地“港站同場”的優勢，為企業降本增效提供了堅實保障，也推動了整個物流產業鏈高效運轉。

隨著海鐵聯運雙向通道全面貫通，江陰港區多式聯運整體效能持續提升。數據顯示，2025年1—10月，港區海鐵聯運操作總量達58476標箱，同比增長11.9%，到發量創歷史新高，區域海鐵聯運樞紐的集聚輻射能力進一步增強。