福清盲道不暢 部分路段或被侵占或被破壞

城市盲道，是為盲人提供行路方便和保護盲人安全的道路設施，它也是一座城市實行人性化管理的重要標志。目前，福清市登記在冊的視力殘疾者有2742名，其中重度視力殘疾者達680人。福清市已建有100公里的盲道，現仍在新建拓建，但作為視力殘疾者出行的專屬通道，卻屢被侵占…

盲道不暢

“要不是我看得見，早就摔慘了。”市民何玉蘭說，她一時無聊，想順著盲道，從冠發大酒店走回通福花園小區，但走到新華都百貨附近，盲道上的兩塊凹陷的下水道蓋板，險些讓她栽了跟頭。原來，該路段的盲道在鋪設時沒有繞開下水道，而且下水道的蓋板又恰好壞了。

“當時，我接著又走了一段路，結果又差點撞上誠豐世紀園前面的配電箱。我覺得有些盲道規劃設計不合理，為什么不繞開窨井呢？要是窨井蓋丟失或損壞，盲人不是很危險嗎？”何玉蘭說，通過觀察，她發現福清市許多盲道沒有避開障礙物。

“有很多路都沒有盲道，像我家附近就沒有盲道，如果這里住著盲人，出門就很不方便。”家住漁市街的林建輝說。

與何玉蘭、林建輝不同，家住玉屏街道的“90后”姑娘小陳，有重度視力殘疾，平日里她很少出門。

“一方面是心理原因，不喜歡出去；另一方面，出門也很不方便，沒人陪著很不安全。”小陳說，她曾試著獨立出過一次門，用盲杖在盲道上敲擊，發現有很多路不平整，盲道似乎被破壞，也曾經在盲道上撞過電動車。

記者近日實地察看市區部分盲道，發現有很多盲道設計不合理或被擠占。如：小橋街的盲道，緊挨著電動車停靠區白線，有不少車子亂停放，超出白線，占用了盲道。在其他地方，盲道被占用的情況更是隨處可見，有機動車、小轎車、小吃攤、建材、服裝攤，甚至是商家鋪設的紅地毯等。

被人遺忘

“什么是盲道？原來還有專門給盲人走的路啊！”今年9歲的王一輝說，從來都沒有人告訴他什么是盲道，而盲道有什么用途，也從未獲悉。

“原來這個是盲道啊！”65歲的周長明表示，自己是第一次聽說有盲道。

記者在市區隨機采訪市民，發現有不少人表示不知道什么是盲道，甚至有個市民以為“路上的凹凸紋是用來防滑的”。

小張和小周在環球廣場某商鋪上班。當天，她們來到麥當勞樓下，把兩輛自行車停好。由于停車位不足，空隙很少，她們將自行車擠進一堆電動車之中，車后輪占了半個盲道。記者提醒她們，不要擠占盲道。她們回了一句話：“這樣比較近、比較方便，不然也沒地方停車。就這樣吧，反正也沒看到盲人出來逛街。”

“方便”、“沒注意觀察盲道”、“沒看見標識”，這是記者采訪時，大多數市民給出的理由。

“2009年起，省政府大力推行盲道建設，福清市也陸續對盲道進行了新建拓建。”市住建局城建科科長陳松華說，由于這兩年福清市才逐步推進盲道改建拓建工作，而城市太大，有許多路段的盲道還未建成，雖然有派巡視人員對破損盲道進行察看、修復，但也存在不少遺漏之處。

“城市擴張中，會出現諸多客觀問題，比如停車位不足、城管執法存在盲區等。城管對占道的商販有權處置，交警部門管違規停車，作為盲人權益組織，殘聯又沒有執行權。”林建輝說，每天夜晚，車輛占用盲道的現象十分常見，由于舊城區屬于早期規劃，車位不夠，許多市民無奈，只能將車停在了盲道上，而這也是一個棘手的城市管理難題。