東部新城效果圖
環城路、龍江綜合治理及東部新城建設是福清拉伸城市框架、拓展發展腹地、提升城市品位的重中之重項目。如今，兩年時間過去了，項目建設進展情況如何？還有哪些問題亟待解決？3月30日下午，福清市召開環城路、龍江綜合治理及東部新城開發建設動員部署大會。市領導陳春光、許南吉、王德玉、黃霄輝、陳力奇參加會議。
據了解，2013年4月中旬，福清市率先采用PPP模式，引進中國交通建設股份有限公司，成立了中交（福清）投資有限公司，投資350億元進行環城路建設、龍江中下游綜合治理及東部新城開發建設。這也是福清市首次通過與央企戰略合作、創新投融資方式的城建項目。
“這是在國家出臺相關BT投資建設項目限制政策的大背景下的一次模式創新，是福清市委市政府務實為民的開拓精神和中國交建作為責任央企的前瞻意識的一次有機結緣。”中交（福清）投資有限公司總經理劉濤說，它不僅突破了傳統BT模式被限制所帶來的合作障礙，也突破了中國交建在沒有實物擔保下的項目準入條件，更主要的是這種模式把以往由企業承擔建設、政府承擔債務的單純合作關系，轉變為政府和企業優勢互補、風險共擔的戰略合作關系。“因為整個項目的成功點不僅僅是工程建設好交付使用，還需要城市能發展起來、配套設施能夠完善、產業可以導入、老百姓愿意進駐、土地價值得以提升。”事實證明，在雙方的共同努力下，一個全新的合作模式被認可和推廣，一個全新的城市形象正逐步清晰。
機制的完善和健全，為項目的有序推動奠定了基礎。在項目推進過程中，本著“特事特辦，急事急辦、馬上就辦”的精神，市主要領導除了隨時掌握項目進展情況外，還通過定期和不定期相結合的方式，經常深入項目現場，察實情、問進展、解難題、抓落實、推進度，并多次召開動員部署工作會議，力促項目早日建成，為福清發展注入更大的動力和活力、發揮更大的經濟和社會效益。
正是有了這樣的推動和保障，中交福清項目建設，才能在短短兩年時間內取得明顯進展。據介紹，中交（福清）一期子項目位于環城路南半環的3個項目分別是龍江南路B段、大埔大橋及延伸段、龍江南路C段，全長5.9公里，道路寬度50米，主路雙向六車道，輔路雙向四車道。項目建成后，將對福清城區西南部和龍高方向的過往車輛起到快速通行的作用。二期子項目覆蓋面更廣，涵蓋了龍江流域治理工程、北江濱路（利橋至中央大道段）、東塘大道、東部新城一級土地整理、清昌大道（瑞亭至中央大道段）、中央大道（清榮大道至清昌大道段）、環城路汽車專用道二期、環城路汽車專用道三期以及融寬環路等，各項目目前都在有序推進中。可以想見，未來福清城市新區將呈現出一個交通便捷、環境優美、“宜業、宜居、宜游、宜商”的嶄新形象。
2015年工作任務依然艱巨。面對新任務、新挑戰，市委書記陳春光要求，各級各有關部門要認清形勢，轉變觀念，把握機遇，積極搶抓當前項目有序推進的良好態勢，加大人員、設施、資金、土地等要素投入，力促項目建設取得新的更大成效；要優化服務環境，提供快捷式審批，堅持“特事特辦，急事急辦、馬上就辦”，共同為中交福清項目建設提供有力保障；要推進高效率征遷，在用好相關政策、做細群眾工作上下功夫，強化攻堅意識，集中人員，集中力量，確保按時完成征遷任務；要實行無障礙施工，及時協調、及時解決工程推進中的用水、用電、用能、用土、用沙等問題。
陳春光強調，環城路、龍江綜合治理及東部新城開發建設項目是一項集城市道路交通、水利防洪、生態景觀、片區開發等為一體的綜合性工程，各相關部門要繼續發揮好牽頭作用，對任務進行再細化、再分解、再督促，形成一級抓一級，一級對一級負責的良好格局，主動深入一線，靠前服務，做好項目審批，用地報批、工程監管等各項工作，為項目建設提供優質的服務，與中國交建一道推動項目進展，確保早日實現項目建設目標。 | 
