“京東方”渣土車無證經營被市民舉報

10月16日，記者聯系福清市城市管理局音西中隊何中隊長，他證實群眾所反映的那些運載車隊或其歸屬方是沒有取得建筑垃圾準運證的，其運行路線也沒經過審批。記者了解到，依照相關法規，運輸車輛行駛路線和時間，由當地城市管理局會同市公安交通部門核發。隨后，記者采訪了福清市交警大隊第七中隊陳邦建中隊長，提出群眾反映的那些運載渣土的車線路沒批、超載嚴重等問題。他坦承，由于交警人手有限，存在查得不到位的情況，以后將加強監管。

然而幾天后，記者和群眾皆看到這些車輛違法亂象依然存在。記者致電陳邦建中隊長，詢問那些掛有外地牌照的車輛，按規定是不能在當地營運通行、怎么沒有及時處理這些違法車輛等問題。對此，他轉開話題，并聲稱很忙。

此后，記者采訪了福清市交警大隊負責人。該負責人先是表示歡迎舉報，當記者問到每天起碼都有十幾輛外地的大型渣土車違法通行，這些車就在交警眼皮底下穿行而沒有得到查處的問題時，他則表示與記者已是老相識了，請不要過問。

記者查詢福州市2007年10月1日起施行的《福州市建筑垃圾和工程渣土處置管理辦法》，其中第四條規定：建設項目的建設或施工單位處置建筑垃圾的，應當委托具有建筑垃圾準運資格的企業和個人進行；未取得建筑垃圾準運資格的企業和個人不得從事建筑運輸活動。其中第五條規定，應具備有渣土運輸企業的法人資格，取得由道路運輸管理機構核發的道路交通貨物運輸經營許可：運輸車輛在本市登記報牌：建筑垃圾準運證由城市管理執法局頒發。

法學專家、廈門大學法學院客座教授劉國田指出，車輛未經審批運輸渣土的經營行為，嚴重違反了建設部關于《城市建筑垃圾管理規定》等法規，涉嫌非法經營罪。《刑法》第140條規定“從事非法經營活動，擾亂市場秩序，情節嚴重的行為”，其中個人經營數額在5萬元至10萬元以上的，就已屬情節嚴重。

那么，福清20多輛大型渣土車有何背景，是由誰在組織的？群眾希望有關部門能介入調查。對此，本報將追蹤報道。