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汽車尾氣凈化器是科技含量高、技術密集型產品，在國際上，長期以來僅有三家公司具備生產能力。近幾年，福建朝日環保科技公司異軍突起，其汽車尾氣凈化器躋身國際市場，打破了以往國際三巨頭壟斷該行業市場的局面，在全球汽車制造業核心部件供應鏈上第一次打上中國商標。目前產品供給十多個品牌汽車的150多個車型，2017年創產值13億元。
引領朝日環保科技公司創新突破12項制造汽車尾氣凈化器專利技術，自主研發設計制造了全套生產設備，并掌握核心技術秘密的是一位“福清哥”。他登上了《中國文化人物》雜志封面人物榜，并受到《中國新聞》報“兩會特刊”的專題報道，享受國務院科技人才津貼。
翁希明，福清市三山鎮瑟江村人。他有個有趣的網名叫“追夢達人”。這個昵稱，也體現了他現實生活中的個性風采。在研發汽車尾氣凈化器核心技術和生產設備過程中，在經營企業過程中，他特立獨行，敢為人先，信念堅定、意志頑強，彰顯了福清哥敢闖敢拼、樂此不疲的創業風采。
“我追的夢有三層含義——個人理想夢、家族興旺夢、民族復興夢。”翁希明說，人的一生一定要有夢想，更要勇于追夢、善于追夢，最后才能夢想成真。經過12年的不懈追夢，翁希明終于成為闖入汽車制造業的一匹“黑馬”，實現了人生第一個夢想。日前，記者走進位于福州市馬尾區快安科技園內的朝日環保科技園區，追溯他的追夢之旅。
使命召喚，開啟追夢之旅
曾幾何時，留在人們印象中的城市公交車，屁股后都拖著一條長長濃濃的黑煙，擴散彌漫在道路上，讓行人不禁掩鼻而過。1995年底，福州市委、市政府將治理汽車尾氣問題提上了議事日程。當年，福州大學教授魏可鎂牽頭成立課題組，著手研發治理汽車尾氣污染需要解決的核心技術難題——三元催化劑。畢業于福州大學工業管理工程專業的翁希明，是魏可鎂教授的學生，時年33歲。他一直懷抱學業熱情，走出校門后，利用業余時間自學深造了多門學科。聽到這個消息后，翁希明興奮不已，覺得學以致用的機會來了，于是自告奮勇加入了技術攻關課題組。
憶往昔崢嶸歲月稠。翁希明說：“治理汽車尾氣污染是一項利國利民的光榮使命，但是，剛開始時課題組只有4個人，面對一個全新的課題，可謂萬事開頭難。沒有現成的儀器，只能參考外文學術資料自行研制設備，我們一天要工作15小時以上，那5年間，沒有周末也沒有節假日，我過春節也吃住在實驗室。”
2001年，課題組研發出治理汽車尾氣的核心技術——三元催化劑，達到“國二標準”。隨之，科技成果產業化提上了日程，也就是要制造可裝置可凈化汽車尾氣污染物的產品——“汽車尾氣凈化器”。 科研成果轉化為產品，這又是一個新的課題，當時任職于福州市鄉鎮企業局的翁希明毅然辭去公職，全身心投入籌備成立福建朝日環保科技開發有限公司的工作中。
科技創新，夢想照亮現實
創業艱難百戰多。翁希明說：“當時，汽車尾氣凈化器已被德國巴斯夫、比利時優美克、英國莊信三巨頭壟斷了國際市場，公司為能拿出過硬產品，爭取在市場上一炮打響，創始團隊決定把重點放在進一步研發相關先進技術和生產設備上。”于是，朝日環保科技公司成立后的5年間，幾乎沒有生產可言，在各級政府的支持下，繼續投入了近千萬元的科研經費，攻關追趕國際先進技術。
如今，在朝日環保科技公司生產車間，記者看到全自動車床傳送帶正徐徐吐出一個個陶瓷圓柱體。翁希明介紹說，這是公司最新一代的汽車尾氣凈化器核心部件，該產品內部加涂新一代納米級催化劑，展開面積相當于一個標準足球場那么大，對汽車廢氣的凈化率達到99%以上。
“我們打破了三大國際巨頭的行業市場壟斷，還要開足馬力打入國際市場，爭取成為產業龍頭。”翁希明自豪地說，“朝日環保科技公司2002年就掌握核心技術，產品批量供貨卻始于2007年初，我們一直在走研發突破的技術創新之路。”
朝日環保科技公司研發創新的腳步始終走在行業前列。當時國家推行汽車尾氣”國二標準“排放時，該公局就研發出“國三標準”的產品了；“國三標準”推廣時，他們已著手研發“國四標準”產品了；“國五標準”排放試點前，該公司的產品已研發成功并提供給整車廠匹配了；2016年“國六標準”發布之前，該公司研發的汽車尾氣凈化器已達到“6b標準”，在國際上處領先水平。翁希明說，迄今為止朝日環保科技公司已累計投入研發資金逾2億元，共擁有12項技術專利，其中，發明專利2項、實用新型技術10項，除掌握三元催化劑這一核心技術外，其它與生產汽車尾氣凈化器相關的十余項技術，也全部擁有了自主知識產權。
沉淀了核心科技和生產能力的朝日環保公司，終于迎來了大展宏圖的輝煌之年。2017年，朝日環保科技公司已成為一汽集團、一汽轎車、北汽福田、東南汽車等十多個汽車品牌的尾氣凈化器供應商，合作車型達150個，年工業產值達13億元。翁希明與朝日環保科技公司因此聲名鵲起。翁希明登上了《中國文化人物》雜志封面人物榜，并接受了專刊報道，全國百家官方媒體紛至沓來爭相報道他的先進事跡，全球200多家媒體也紛紛予以轉載。
特別值得一提的是，《中國新聞》報“兩會特刊”，專門用了8個版面專題報道了翁希明和朝日環保科技公司的科技創新成果和企業文化風采。專題報道以“突破基礎理論 實現創新驅動”為題，報道了翁希明引領的福建朝日環保科技在研發汽車尾氣凈化器從“國二標準”到“國六標準”過程中所取得的突破性創新成果，即攻克了“納米功能材料研發生產、漿料研磨技術、涂敷技術、烘干焙燒技術、封裝及整車匹配技術”等五項技術難題，肯定了翁希明在三元催化劑這一核心技術研發過程中注重基礎研究和原創性研究的獨特思路及在關鍵核心技術領域所取得的重大成果，肯定了“朝日牌”三元催化劑系列產品在全球行業中獨領風騷的市場地位。
“朝日牌”系列產品的出爐，還先后獲得過福建省科技進步一等獎、福建省優秀新產品二等獎、中國石油和化工工業聯合會技術發明一等獎等10個獎項。翁希明告訴記者，已建設中的朝日環保科技園將于2019年落成，屆時年產能將擴大到1000萬套，該公司將以打造行業航母為終極目標，在全球汽車尾氣凈化領域打響福州智造和中國品牌，為我國藍天保衛戰、為綠色發展貢獻力量！
企業文化，彰顯大夢情懷
漫步朝日環保科技公司廠區，只見黨建宣傳標語、黨建宣傳欄等紅色文化主題宣傳隨處可見，佩戴黨徽工作的員工更成為一道亮麗的風景線。翁希明說：“生逢環保行業發展的春天，我們比任何時候都需要加強黨建工作，凝心聚力貫徹落實創新驅動、綠色發展的理念。”
來到該公司400多平方米的黨群活動中心時，翁希明動情地說：“從艱難起步到打破壟斷，是根植于心的紅色基因激活了我的內力。”翁希明出生于革命家庭，他的父親是閩東游擊隊員，長輩中不乏地下黨員，他從小就在靈魂里滲透了共產黨員的品性。
“我深知從科研邁向實體經營將會困難重重，如果沒有秉承共產黨員吃苦在前、享樂在后的革命精神，是做不成事業的。”翁希明還清楚地記得，2002年4月14日公司注冊當天，他就確立了以黨建思想作為引領企業發展的指導思想。如今，這個紅色“引擎”已深入公司生產管理的各個環節。朝日環保科技公司現有員工193人，平均年齡34歲，面對多層次文化下成長起來的員工，作為企業黨委書記的翁希明始終把黨建與企業的經營理念深度融合，把黨建工作和企業文化建設相結合，把黨組織對共產黨員的要求，體現到企業對員工的要求中。
朝日環保科技公司 于2012年成立了黨支部，2013年成立了馬尾經濟開發區首家非公企業黨委。如今，黨員從最初的3人發展到64人。該公司從建廠之初起就開辦“國學講堂”， 每周三晚間舉行主題文化講座以及相關活動，基本上沒有間斷過。2017年，該公司進一步加強了黨建工作，加大了企業文化建設的投入，與政府部門單位和媒體機構聯合舉辦了扶貧助困助學以及各類社會公益宣傳活動，取得良好的社會反響，被授予2017年度全國“責任企業獎”榮譽稱號，大大提升了公司的知名度和社會形象。
該公司還以工會建設為抓手，確立了“共同追夢，共同富裕”的發展理念。先后實行了職工培訓制度，帶薪學習進修制度。通過幫助解決農民工員工子女入學問題，積極改建員工宿舍，凝聚了員工共同創業共同富裕的信心。從2013年起，該公司設立的終身員工獎，更是確保了優秀員工退休后能與在職員工享受相同的福利待遇。
科技創新成果、黨建品牌建設和企業文化建設，使翁希明和朝日環保公司獲得上百個榮譽稱號。其中，翁希明個人就獲得了國務院科技人才津貼，獲得數十項個人榮譽稱號；朝日環保科技公司獲得數十項國家級、省級以榮譽稱號。
“榮譽應該歸功于公司全體員工，我感恩員工能把自己與公司緊密聯系的主人翁精神。”翁希明說，2015年，公司曾一度面臨資金運轉困難問題，在黨員牽頭下，員工們自發籌集資金2300萬元幫助公司渡過了難關。
“我將一如既往堅定企業文化自信，堅定打造紅色企業，做紅色企業家，帶領朝日人共同富裕，為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。” 翁希明說，”也許有人會覺得我在唱高調，甚至覺得好笑，但我一直以來都有大夢想情結，我很清醒認識自己追逐的夢，雖然追夢之旅充滿艱難險阻，但我樂此不疲，這也許就是我與眾不同的個性特質。”
采訪接近尾聲時，翁希明走到窗前打開窗戶，放眼窗外，他深吸一口氣，頗有感觸地說：“霧霾已成為危害公眾健康的污染物，治理霧霾已成為我國生態文明建設的大事之一，汽車尾氣是制造霧霾的元素之一，我從事這個行業的意義，就在于通過科技創新，開發產品，治理汽車尾氣，保衛藍天白云。” | 
