福州共享汽車跑上“淘汰賽道” “免押”進程有望加速

去年在福州火起來的共享汽車也開始了“淘汰賽”，“沃出行”出現經營危機，約5000名用戶押金被拖欠，位于臺江世紀百聯大廈的辦公點也無人辦公。業內人士分析，“沃出行”在經營戰略上存在漏洞，此次危機或將加速福州地區共享汽車“免押”進程。

共享汽車平臺

被指拖欠用戶押金

市民江先生告訴記者，“沃出行”6月推出充1000元送1000元的優惠活動，他覺得很劃算，一下子充了幾千元，沒想到6月底“沃出行”APP上就無車可用。他上網查詢才發現，“沃出行”出現大量押金難退的投訴。上月，用戶發現，位于臺江世紀百聯大廈的福建中沃汽車租賃有限公司大門緊閉、無人辦公。

“沃出行”閩清代理商林先生說，“沃出行”在閩清、閩侯、長樂、連江、大學城各投放20~30輛車，各地代理商每人繳納10萬元保證金。“沃出行”出事后，這些代理商的保證金也沒要回來。

“沃出行”6月30日發布公告稱，“由于在快速擴張的同時管理存在重大漏洞”，公司當天進行股權重組，重組后用戶可在線退押金。但1個月過去了，用戶并未等來重組成功的消息。

未取得租賃許可

車輛“以租代購”

據了解，“沃出行”平臺去年5月創立后，迅速從福州擴張到全國33個城市，注冊用戶達20多萬人。

但令人吃驚的是，“沃出行”并無自有車輛，其名下的1000多輛共享汽車是以“以租代購”的方式從汽車租賃金融公司“租”來的。代理商表示，“沃出行”出現危機后，這些汽車租賃金融公司回收了市面上大部分的“沃出行”共享汽車。

對此，“沃出行”高管趙一勛稱，“沃出行”在全國投放的1000多輛共享汽車中，部分車輛被汽車租賃金融公司回收了。

記者從道路運輸部門了解到，根據規定，租車公司要開展租賃業務，自有車輛不得少于10輛，“沃出行”并未辦理租賃許可，屬于無證經營。

目前，“沃出行”提出了由用戶和代理商集資還清車貸來“認購”車輛產權的解決方案，但并未得到用戶同意。