福清新聞網8月25日訊（ 記者 陳川）8月23日晚，經過40度順時針旋轉，國內轉體重量最大、總重量達3.8萬噸的高鐵不平衡轉體斜拉橋——福廈高鐵太城溪特大橋順利實現合龍，這標志著我國首座高鐵大噸位不平衡轉體斜拉橋順利合龍，打通了福廈高鐵全線工程建設瓶頸，為福廈高鐵通車運營奠定了堅實基礎。

據了解，福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，正線全長277.42公里。其中，太城溪特大橋位于福清市鏡洋鎮，跨越沈海高速公路，全長728.13米，是全線重點控制性工程。

為保障沈海高速正常通行，太城溪特大橋設計為不平衡轉體斜拉橋。其中，轉體部分全長221.3米，總重量達3.8萬噸，是目前國內噸位最大的高鐵不平衡轉體斜拉橋。同時，大橋索塔兩側梁體設計長度不同，一側長95.5米，另一側長125.7米，兩側橋梁懸臂重量相差近600噸。

面對施工難題，施工技術人員攻堅克難，通過球鉸內設置四氟乙烯片，保證橋體的順暢轉動。同時，采用連續式千斤頂，配合實時電腦數控控制，及時修正轉體姿態，并在滑道處采用電子水準儀，保證合龍時精度達到9毫米，實現了橋體的精準對接。

太城溪特大橋上跨沈海高速公路，該高速公路為唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路，交通繁忙。由于大橋梁體距地面最小距離僅6.1米，如果直接在公路上方施工，難度大且風險高，為了不影響高速公路的正常運行，采取“先建后轉”的施工方法，也就是先在沈海高速公路一側空地進行施工，待橋梁上部結構完成后，再進行轉體跨越沈海高速公路。

隨著太城溪特大橋主橋成功轉體合龍，福廈高鐵建設進入沖刺階段。據悉，福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，對促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實現1小時生活圈，東南沿海城市群將串聯起一條旅游“黃金帶”，推動福州、廈漳泉兩大都市區的加速崛起，為沿線區域經濟發展注入新動能。