途經福清，時速可達350公里以上 我國首條跨海高鐵預計6月通車

我國首條跨海高鐵福廈高鐵近日進入靜態(tài)驗收階段，預計2023年6月全線通車，途經福清。

福廈高鐵是“八縱八橫”鐵路網中東南沿海高速鐵路重要通道。于2017年9月全線開工，正線全長277.42公里，設計最高行車時速350公里。

據(jù)悉，福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。福廈高鐵建成通車后，將進一步完善東南沿?？焖勹F路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為促進沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新動能。

福廈高鐵全線瀕臨海灣，湄洲灣跨海大橋橫跨莆田市及泉州市境內，全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里；跨海大跨斜拉橋——安海灣特大橋，全長9.5公里，主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關鍵控制性工程之一；泉州灣跨海大橋位于泉州市境內，全長20公里，其中海域施工長度9公里。此外，福廈高鐵全線橋隧占比高達85%。

安海灣特大橋是世界無砟軌道橋梁“大跨”跨海的“開山之作”。無砟軌道，是指采用混凝土整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，是當今世界先進的軌道技術，列車運行時速可達350公里以上。

未來，福廈高鐵可在8級大風中平穩(wěn)通過大橋，甚至在12級暴風之下橋梁依然巋然不動。

湄洲灣跨海大橋鋪軌使用新型鋪軌機組，該鋪軌機組可實現(xiàn)“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，具有鋪軌效率高、安全性能好、工序流程少、適用范圍廣等特點，填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術空白。

福廈鐵路是福建的交通大動脈。2010年，行駛動車標準福廈鐵路正式通車，5年不到的時間，福廈鐵路就已成為全國城際線中最繁忙路段之一。隨著廈深、向莆線、合福高鐵的陸續(xù)開通，運力更加緊張，每逢節(jié)假日，福廈鐵路上座率幾乎達100%。

福廈高鐵預計2023年6月全線通車，對于福建來說，除了大大緩解現(xiàn)有客運壓力之外，更將縮短福州、莆田、廈門、泉州、漳州之間的時空距離。