江陰港區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物直接在水上卸轉(zhuǎn)裝作業(yè)

福清新聞網(wǎng)3月23日訊（記者 滕端欽 通訊員 盧友三）3月7日16時(shí)，江陰港區(qū)圓滿完成了中谷海運(yùn)內(nèi)貿(mào)線“中谷3”輪1584自然箱的裝卸任務(wù)（如圖），成功演繹了一場(chǎng)“水水中轉(zhuǎn)”卸轉(zhuǎn)裝的“速度與激情”，進(jìn)一步提升了江陰港區(qū)物流貿(mào)易便利化水平，完善園區(qū)立體化交通集疏運(yùn)體系，助力江陰港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)介紹，江陰港區(qū)在進(jìn)行泊位策劃時(shí)，得知由“中谷3”輪出口的829自然箱中有676自然箱分布在來(lái)港航線的4艘支線船上，且這4艘支線船將在3月6日18時(shí)之后陸續(xù)到港。對(duì)江陰港區(qū)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是完成一次“水水中轉(zhuǎn)”作業(yè)的絕佳時(shí)機(jī)。如何確保支線船的676個(gè)中轉(zhuǎn)箱和“中谷3”輪的裝船作業(yè)無(wú)縫銜接，這對(duì)江陰港區(qū)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為此，江陰港區(qū)操作部立即組織泊位策劃、中控調(diào)度、堆場(chǎng)策劃、船舶配載、現(xiàn)場(chǎng)管理等相關(guān)崗位的負(fù)責(zé)人共同研究，明確分工，確保將生產(chǎn)任務(wù)落實(shí)到個(gè)人。同時(shí)，針對(duì)此次作業(yè)進(jìn)行桌面推演，提前對(duì)可能遇到的問題制定應(yīng)急解決方案。

當(dāng)天，經(jīng)過所有參與人員的共同努力，江陰港區(qū)僅用了10個(gè)小時(shí)就完成了“中谷3”輪全船的卸船任務(wù)。另外4艘支線船90%的卸船任務(wù)也只用了8個(gè)小時(shí)。

據(jù)了解，“水水中轉(zhuǎn)”是指貨物直接在水上中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物從到港輪船直接卸轉(zhuǎn)裝到離港輪船上。作為現(xiàn)代化的集疏運(yùn)方式，“水水中轉(zhuǎn)”不僅能系統(tǒng)推進(jìn)物流提質(zhì)增效，節(jié)省裝卸時(shí)間，降低物流成本，又能增強(qiáng)多種運(yùn)輸方式的深度融合，最大化提高物流運(yùn)作效率，更高水平支撐構(gòu)建現(xiàn)代流通體系。隨著內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，駁運(yùn)模式日趨多樣化，“水水中轉(zhuǎn)”作業(yè)模式將不斷向“常態(tài)化”方向發(fā)展，江陰港區(qū)將持續(xù)踐行“三爭(zhēng)三領(lǐng)”行動(dòng)部署，不斷打磨、優(yōu)化“水水中轉(zhuǎn)”作業(yè)模式，助力推進(jìn)江陰港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。