“馬士基尤里卡”輪全船裝卸刷新三項紀錄

福清新聞網7月14日訊（記者 滕端欽）7月10日凌晨1時20分，隨著福州港江陰港區7號岸橋順利將最后一個集裝箱裝上巨輪，馬士基西非線“馬士基尤里卡”輪全船裝卸任務圓滿完成。時隔僅8月，福港集箱再次創下江陰港區作業效率新高。

據了解，“馬士基尤里卡”輪為15萬噸大型船舶，全船裝卸6546自然箱，合計12692標箱，是江陰港區開港以來掛靠單船裝卸量最大的船舶。此次裝卸用時28.83小時，船時效率（VR）達到440.18標箱/時，單日作業量達15768標箱，刷新了2022年11月15日在馬士基西非線“圣烏蘇拉”單船作業量11192標箱、船時效率（VR）407標箱/時、單日完成船舶裝卸量15187標箱的三項作業紀錄。

為高效完成此次裝卸任務，江陰港區1—5#泊位15個集裝箱船舶不僅滿負荷作業，而且依靠港區先進的智能化和信息化系統，提升了作業效率。此次作業任務是對港區遠控岸橋、自動化軌道吊、智能理貨系統、效率先鋒隊等工作成果進行的一次綜合性“大練兵”。

福港集箱對此次裝卸任務高度重視，操作部第一時間成立了船舶作業工作小組，制定周密的作業計劃，從泊位策劃、工班安排、堆場策劃、配載策劃、現場調度、中控調度、設備保障、TOS系統保障、智能理貨、遠控作業等生產過程中的各個節點進行精密部署，并反復推演，確保了此次裝卸任務萬無一失。同時，福港集箱各級管理人員主動放棄周末休息時間，頂著高溫堅守崗位，深入作業一線，全程指揮此次裝卸船任務。連續兩天，江陰港區15部橋吊、3部門機、6臺遠控軌道吊、10臺流機、27臺輪胎吊全部投入作業。江陰港區作業團隊再次用精益求精的服務態度和勇于爭先的精神，吹響了完成今年生產任務的沖鋒號角。