環(huán)城路北半環(huán)正式通車(chē) 緩解交通壓力助力福清發(fā)展

東南網(wǎng)7月20日福清站訊（記者 王正夏）“好快，現(xiàn)在從宏路收費(fèi)站下高速到元華路口只花了10分鐘。”近日，隨著環(huán)城路北半環(huán)輔路的開(kāi)通，即汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)與福政路交叉口（宏路高速路口）至元華路口路段的全面通行，福清市主城區(qū)出行高峰擁堵問(wèn)題得到了有效的緩解。

環(huán)城路北半環(huán)正式通車(chē) 緩解清榮大道交通壓力

“原先從高速路口走清榮大道到市區(qū)，一路上紅綠燈特別多。有的時(shí)候碰到下班高峰期再遇上大貨車(chē)，需要等三四個(gè)紅綠燈才能通過(guò)一個(gè)路口。”市民馮女士告訴記者。

隨著福清城市化不斷建設(shè)發(fā)展，居民對(duì)交通的需求量也日益增大。有市民表示，平日上下班高峰期，或者逢節(jié)假日時(shí)，福清城區(qū)中的一些主要路段都會(huì)成為堵車(chē)的重災(zāi)區(qū)。

清榮大道作為福清主要的交通線(xiàn)路，匯集了來(lái)往城頭、?？诘鹊氐倪^(guò)境車(chē)輛?！懊刻爝^(guò)境的車(chē)輛眾多，不乏一些重大型車(chē)輛，使得清榮大道的交通擁擠情況愈加嚴(yán)重。”市民薛先生告訴記者。

福清市環(huán)城路北半環(huán)的正式開(kāi)通，則有效地緩解了清榮大道的交通壓力。“自從環(huán)城路北半環(huán)主線(xiàn)通車(chē)后，清榮大道上紅綠燈前等待的車(chē)輛明顯地減少了?！备Ｇ迨谐墙ㄍ顿Y控股有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳龍平告訴記者。

“以前從龍山走清榮大道去宏路高速路口，交通比較擁擠，往往需要花上大半的時(shí)間在等紅綠燈和斑馬線(xiàn)的讓行上?，F(xiàn)在好了，直接走北半環(huán)上高速，一會(huì)兒功夫就到了。”市民陳先生表示。

繼9日主線(xiàn)正式通行后，高速路口至福俱大道段輔路也于近日正式開(kāi)通。據(jù)悉，環(huán)城路北半環(huán)正式通車(chē)后，由宏路高速口至獅山隧道段限速80公里/時(shí)，由獅山隧道至元華路段限速60公里/時(shí)，全線(xiàn)限高5米。北半環(huán)禁止行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及兩輪、三輪車(chē)上路通行。

福清首條環(huán)城路 展現(xiàn)出嶄新的福清格局

在此之前，總長(zhǎng)達(dá)13.74公里的環(huán)城路南半環(huán)已于2016年2月4日正式通車(chē)。環(huán)城路南半環(huán)成為福清中心城區(qū)連接福清火車(chē)站、龍高片區(qū)的快捷通道，改善城區(qū)交通環(huán)境的同時(shí)還解決了幾十萬(wàn)福清龍高半島人民交通出行擁堵問(wèn)題。如今，總長(zhǎng)12.03公里的環(huán)城路北半環(huán)正式開(kāi)通后，則成功緩解清榮大道的交通壓力。

“以前每到過(guò)年時(shí)候，龍江路水南車(chē)站附近非常堵，幾乎走不動(dòng)?！绷硪粊?lái)自龍?zhí)锏年愊壬硎尽?/p>

此外，環(huán)城路（元華路-龍江南路段）道路征地拆遷工作也已全部完成，預(yù)計(jì)將在8月份進(jìn)場(chǎng)施工。該路段完成后，福清首條環(huán)城路將全線(xiàn)開(kāi)通。

據(jù)悉，總投資逾40億元的福清首條環(huán)城路途徑城區(qū)玉屏、龍江、龍山、陽(yáng)下、音西、宏路、石竹7個(gè)街道，總長(zhǎng)達(dá)28公里，其中包括環(huán)城路南半環(huán)（含大埔大橋、龍江南路A段、龍江南路B段、龍江南路C段及觀音埔大橋、福政大道等6個(gè)子項(xiàng)目）及環(huán)城路北半環(huán)（含福政大道-福俱大道段、福俱大道-獅山隧道石井出口段、獅山隧道石井出口-龍江南路段3個(gè)子項(xiàng)目）共9個(gè)子項(xiàng)目。道路建設(shè)的寬度為55米，全程主路均為雙向六車(chē)道。除福政大道-福俱大道段、福俱大道-獅山隧道石井出口段設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)80公里外，其余路段設(shè)計(jì)的車(chē)速均為每小時(shí)60公里，輔路為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)40公里。

“環(huán)城路建成后對(duì)外將和沈海高速公路、福廈公路、省道305線(xiàn)以及規(guī)劃中的京臺(tái)高速公路進(jìn)行連接，對(duì)內(nèi)和城區(qū)福政大道、福人大道、福百大道、福俱大道、福興大道、洪寬大道等主干道進(jìn)行連接，可以有效改善城市交通狀況，緩解擁堵，便利出行?！标慅埰礁嬖V記者。

陳龍平還介紹，環(huán)城路環(huán)城路的建設(shè)將增加城市各規(guī)劃片區(qū)以及各組團(tuán)之間的聯(lián)系，形成以城西、城中、城關(guān)、城北、城東五個(gè)組團(tuán)組成的“大城區(qū)”格局，大大拉升福清城區(qū)框架，加快福清市“南跨東拓”建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)“沿江、向海、環(huán)灣”的戰(zhàn)略目標(biāo)。