福廈鐵路福清段建設進展順利

?9月27日，在位于宏路街道的福廈鐵路南峰隧道口建設現場，記者看到，工人們正忙著進行洞身開挖，工地上一派繁忙景象。

“這是鐵路建設重點控制性工程，容不得絲毫懈怠。”項目安全總監(jiān)魏超湖說，項目部正組織人員日夜奮戰(zhàn)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，在保證質量和安全的前提下，將工程向前推進。

據介紹，新建的福廈鐵路是一條設計時速350公里/小時的客運專線，線路正線全長277.42公里，穿過福清市境內線路長約26公里，其中主要重點工程有太城溪特大橋、雷公山特大橋、漁溪特大橋，楊梅山隧道、石竹山隧道以及福清西站三橋兩隧一車站，橋隧所占比重大，占正線全長的92.90%。本標段基本為橋隧相連，存在路基短，分布較為分散，路基與橋臺、路基與涵洞、路堤與路塹、路基與隧道過渡段多等難題，工程艱巨，質量控制難度大，施工人員及設備需求量大，橋梁結構形式多，特殊橋跨較多，技術含量高，施工工藝復雜，且沿線穿越地貌單元較多、斷層節(jié)理發(fā)育、地層巖性及地質構造較復雜。經過多方努力，目前，福廈高鐵項目福清標段建設正在有序推進。隧道全長21公里，已完成300米，橋梁工程量已完成樁基1000余根、承臺50余個、墩身約20個。

據了解，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北段銜接京福高鐵、溫福鐵路，南段銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。去年9月底，福廈高鐵全線開工。根據規(guī)劃方案，新建福廈鐵路北起福州市，南至廈門市和漳州市，全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個站點。項目正線全長277.42公里，設計速度350公里/小時，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元，計劃于2022年建成通車。該線在福州境內途經倉山、長樂、閩侯、福清4個縣（市）區(qū)，正線長58公里，設福州南、福清西2座車站，有橋梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，橋隧總長51.5公里。其中，新建福廈鐵路福清段全長34.4公里，途經7個鎮(zhèn)街、8個隧道、9座大橋，約占整個福州段的60%。

“作為新建福廈鐵路項目的重要組成部分，福清段建成后將把福州與廈門間行程縮至1小時內，并實現從廈門到北京一路‘高鐵進京’。”魏超湖說，項目建成以后與整個鐵路網連接，不僅能大大方便百姓出行，對當地經濟社會發(fā)展也將起到明顯拉動作用。作為施工單位，他們有責任有義務把這條鐵路建好，建成合格工程、優(yōu)質工程、精品工程。