乘風(fēng)破浪 逐夢(mèng)遠(yuǎn)航——福清撤縣建市30周年港口建設(shè)發(fā)展綜述

30載流金歲月，30載風(fēng)雨兼程，30載滄桑巨變。

伴隨著福清撤縣建市30周年，福清港口不斷發(fā)展、壯大，昔日的濱海小城正一步步走向國(guó)際深水大港城市。

上世紀(jì)90年代初期的城頭鎮(zhèn)梁厝村，山坡起伏，荒草萋萋，村子里各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施落后，村民們?yōu)榱俗非竺篮蒙睿ど线h(yuǎn)航的船，將生命與前途交給了陌生的彼岸。郎官古渡清晰地記錄著福清人當(dāng)年的艱辛與悲壯。

1992年夏天，在城頭鎮(zhèn)梁厝村拉開(kāi)了元洪碼頭建設(shè)的序幕。1994年6月，元洪碼頭建成投產(chǎn)，這是福州港首座3萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭。同年9月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，松下港作為國(guó)家一類(lèi)口岸正式開(kāi)放，元洪碼頭獲準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船泊開(kāi)放，意味著元洪碼頭打通了通往世界的海上“藍(lán)色”通道。

1995年，元洪碼頭總體規(guī)劃方案列入福州港總體布局規(guī)劃，2002年5月創(chuàng)辦福州市元洪投資區(qū)，2005年9月經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)會(huì)同國(guó)家相關(guān)部門(mén)審核后公告核準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)工業(yè)園區(qū)。2010年獲批首家“福建省標(biāo)準(zhǔn)化示范園區(qū)”，形成糧油食品、紡織化纖、輕工機(jī)械、能源精化四大產(chǎn)業(yè)。2016年，福清市委、市政府啟動(dòng)了“元洪國(guó)際食品產(chǎn)業(yè)園”開(kāi)發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步加快了福州新區(qū)功能區(qū)發(fā)展的步伐。

目前，元洪港區(qū)是國(guó)家一類(lèi)口岸，港區(qū)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)泊位。元洪港區(qū)將積極融入元洪國(guó)際食品產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，對(duì)已建成的泊位，加快升級(jí)改造，對(duì)正在籌建的泊位積極推進(jìn)，為元洪國(guó)際食品產(chǎn)業(yè)園發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出口服務(wù)，讓園區(qū)成為帶動(dòng)福清乃至福州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

善謀者行遠(yuǎn)，實(shí)干者乃成。在江陰，港口建設(shè)發(fā)展同樣如火如荼。

11月24日，記者在江陰港碼頭看到，滿(mǎn)載貨物的船只進(jìn)進(jìn)出出，24小時(shí)不停作業(yè)，塔吊工人有條不紊地裝卸集裝箱。這樣繁忙的場(chǎng)景每天都在這里上演，將來(lái)自歐洲、非洲、東南亞等地的集裝箱運(yùn)送到江陰港，再將中國(guó)制造的貨物出口到世界各地。

“江陰港區(qū)是在1999年選址的，2002年12月18號(hào)建成投產(chǎn)，在投產(chǎn)初期只有一個(gè)泊位，后方的鐵路、公路、高速公路都沒(méi)建成，當(dāng)時(shí)還是個(gè)荒涼的地方。”福港集箱副總經(jīng)理強(qiáng)健告訴記者。

在世界地圖上，江陰港位于中國(guó)海岸線(xiàn)中心點(diǎn)和環(huán)南北太平洋兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的交叉點(diǎn)，這里距國(guó)際集裝箱環(huán)球主航線(xiàn)僅24海里，堪稱(chēng)黃金水道的“黃金點(diǎn)”。在中國(guó)地圖上，江陰港位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)兩大增長(zhǎng)極——長(zhǎng)三角與珠三角的中央地帶，由此北上上海、大連、天津，南下廣州、深圳、香港，都在800海里以?xún)?nèi)。綿延233公里的海岸線(xiàn)，水深港闊，航道通暢，錨地充足，20萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶可在此通航、靠泊和調(diào)頭，全年全日進(jìn)出港不受航道和潮水的限制，是迄今為止“全國(guó)少有、福建最佳”的深水良港。

2003年的10月7日，江陰港迎來(lái)了第一艘由中遠(yuǎn)海跟CMA兩大船公司合開(kāi)的西非線(xiàn)，從此走入了深水港以及遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的港口序列。2010年，江陰港四、五號(hào)泊位相繼投產(chǎn)，從2002年的1個(gè)泊位發(fā)展5個(gè)泊位。2013年，江陰港區(qū)的5個(gè)泊位實(shí)現(xiàn)了一體化運(yùn)營(yíng)，2014年，江陰港區(qū)就突破百萬(wàn)標(biāo)箱性的發(fā)展。

到了“十三五”期間，江陰港區(qū)綜合實(shí)力不斷攀升，口岸通關(guān)速度和通關(guān)時(shí)間壓縮比全國(guó)領(lǐng)先，開(kāi)通福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列。集裝箱吞吐量也從2016年126.7萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到2019年的205萬(wàn)標(biāo)箱。

目前，江陰港運(yùn)營(yíng)6個(gè)泊位,20萬(wàn)噸級(jí)航道全天候通航，集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐能力可達(dá)500萬(wàn)標(biāo)箱，另有2個(gè)泊位在建。在航線(xiàn)方面，已開(kāi)通55條國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)，其中9條航線(xiàn)以“絲路海運(yùn)”命名。

如今的江陰港已成為集福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家級(jí)新區(qū)、“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)、生態(tài)文明先行區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)，越來(lái)越多航運(yùn)公司和物流企業(yè)選擇停靠在江陰港。

回望歷史，船笛聲聲悠遠(yuǎn)回蕩。放眼未來(lái)，擁抱深藍(lán)逐夢(mèng)遠(yuǎn)航……